اعتاد الرجال على استخدام جانبهم الناعم للجلوس وكان من الضروري فهم الأسلوب وإتقانه. في الماضي ، كانت السيارات عبارة عن آلات قيادة أساسية لا تتدلى من خلال محاورها بسبب جميع أنظمة المساعدة الإلكترونية والمساعدات الرقمية. كان هناك بورش 2 لتر 911s.
البساطة هي المفتاح
وتحت غطاء هذا الشخص الرياضي الذي لا معنى له ، مثل هذا الشخص المصاب باضطراب فرط الحركة ونقص الانتباه بستة أسطوانات ، يمكن التحكم في الحياة. رجولي قوي ، تقني ميكانيكي مؤكد وهذا هو السبب في أنه واضح للغاية. نرى المروحة واثنين من مرشحات الهواء الضخمة والمكربنات.
هذه المكربنات هي أجمل قطع التراث الفني المصممة. مع القليل من البصيرة التقنية ، يمكنك على الفور فهم أي رافعة تفعل ماذا مع أي صمام غاز. إن الارتباط الذي يربط العملين الغازيين ساحر في بساطته الذكية. ضع في اعتبارك ذلك مع وحدة CDI ونظام الحقن. علب بلاستيك وشرائط كهرباء. من أي وقت مضى متحمس لذلك؟ لا يمكن تصديق أن التكنولوجيا 1.0 يمكن أن تجعل السيارة سريعة وديناميكية. بالرغم من ذلك: كل ما تحتاجه تحت الغطاء الأزرق. ليس لدي المزيد.
لا يشارك الألمان في التصميم
يفكر الإيطاليون في الجمال. الوظيفة ، إمكانية الوصول ، الموثوقية؟ هذه أشياء لأناس بلا عاطفة! يرى الألمان ذلك بشكل مختلف. تم ذكر ذلك للتو. بالنسبة للألمان ، يتعلق الأمر بالحصول على عمل ما. وذلك بأقل زخرفة أو زخرفة قدر الإمكان.
هذه المروحة ، على سبيل المثال ، تبدو وكأنها شيء من القطار البخاري أو متحف الشحن. يتم ربط الشيء إلى كتلة المحرك مع الأب الأولي لجميع أحزمة المشابك. فكر في "براكسيس أو هورنباخ" ، وليس بريزان. يبدو أيضًا حزام محرك المروحة عاديًا لأنه يجب أن يؤدي وظيفته. الملصق الأصلي على نفق التبريد ، فنتوري ، يعطي كل شيء القليل من الختم. ولكن مع القليل من الخيال ، يمكن أيضًا تخيل الشيء ببساطة في نافذة المسودة أعلى نافذة المطبخ. وما إذا كانت خراطيم الوقود المغلفة بالقطن مقاومة لـ E10؟ لا اعتقد هذا!
ومع ذلك ، فإن غرفة المحركات هذه هي الغرفة التي يعمل فيها الناس بجد. السيارة بأكملها جاهزة للرالي وهي جاهزة للانتشار الأصعب. وأن مثل هذه الأسطوانات الست المسطحة تصرخ بطريقتها الميكانيكية المميزة؟ فقط اخفقها واذهب. بالطبع ، بعد أن كان الوقت قد حان للتكنولوجيا للإحماء. تحتوي كتلة 911 بسرعة على حوالي ثمانية لترات من زيت المحرك.
ليس للحد الأدنى على المدى الطويل
لأن إصلاح سيارة بورش ذات ست أسطوانات باهظة الثمن. بالمناسبة ، محرك بورش الجيد هو مثال على الموثوقية. طنين + من الأميال الخالية من المتاعب ليست استثناء. يمكن لموتر السلسلة للتوزيع أن يثرثر وتميل محاور صمامات الخانق إلى التآكل بشكل غير متوقع بسرعة على الكتلة الأصلية.
يمكن أن تكون درجة حرارة الزيت التي ترتفع بشكل كبير بسبب شيء بسيط مثل مبرد الزيت الملوث (خارجيًا). من ناحية الخبز ، يمكن أن تكون المزامنة أحيانًا نقطة ألم. مع نموذج الصور الخاص بنا ، لن تسبب الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة أي مشاكل. تم تجهيز ضفيرة الأسلاك المشذبة بسخاء بمقابس AMP. أصالة المصنع المطلقة ليست ضرورية في سيارات السباق. الوصول الأمثل وسهولة الاستخدام أو الإصلاح.
الأصل تسليم 130 حصان
قوة هذا الهمجي غامضة إلى حد ما. ولكن حتى 911 "البدائية" القياسية كانت آلة كانت على أطراف غير اللائق من حيث المناولة. لذلك يجب أن تتطلب سيارة 911 بقاعدة عجلاتها القصيرة وست أسطواناتها التي أعيد تنشيطها سائقًا بقدم غاز حساس فوق المتوسط وتفاعلات سريعة البرق وقلب كبير.
اقرأ أيضا:
- تحت الغطاء: The Maserati GT 3500 (1957 -1964. 1402 ex.)
- نظرت تحت الغطاء: مرسيدس بنز 200
- تنبؤ تاريخي من عام 1977: "لا مستقبل لسيارة بورش 911"
- السيارات التي غيرت العالم: بورش 911
- قيادة بورش 911 Turbo (930). نبل العمل.
كان لون الباذنجان (آمل أن يكون) 911/930 لأحد الجيران من Moerwijk. لهذا كان لديه ، مجنونًا بالعربات الإنجليزية ذات الدفع الرباعي ، وهو Scimitar مع (كولونيا) Ford V6 وسريع مع مثل هذا المفتاح على لوحة القيادة. من خلال صديق له ، كان يقود سيارة 930 بيضاء نقية ، والذي كان دائمًا يفعل ذلك ، جاء جاري بفكرة شراء 911.
لذلك أصبح الباذنجان. مع جناح خلفي هائل أفسح المجال لاحقًا للحصول على نسخة أصغر. ما زلت أتذكر: صوت ذلك الملاكم الصاخب في بعض الأحيان ، Prins Clausplein مع 160 على جسر علوي ولون الباذنجان الجميل مع عجلات Fuchs السوداء.
وبالفعل ، فإن بورش ، إذا قضى وقتًا ممتعًا في طريق سريع يوم السبت ، فقد فعل ذلك يوم الأحد إذا لزم الأمر. خالية من المتاعب مرة أخرى. لم يكن هذا هو الحال دائمًا مع Scimitar بدون تسرب (زيت) هنا وهناك.
أحد الجيران في عنواني الحالي اشترى أيضًا منذ 911 عامًا ، اعتقدت أنه 964. دفعه حلقات التسرب O إلى إرجاع 964 والعودة مع Z3 ، 3.0. سيارة جميلة أيضًا مع جلد أحمر داخلي وسقف أسود. لا يزال يحتفظ به والأوقات النادرة التي يخرج فيها الجار معه ……. جميل جدًا صوت البداية الباردة للأسطوانات الست.
ومع ذلك ، يجب أن يعود كل التقدير لمحرك بوكسر ذي 6 أسطوانات مبردة بالهواء إلى اسم المهندسين الأمريكيين وليس الألمان. تم العثور على ملاكمين Lycoming بست أسطوانات في جميع الطائرات ذات المحرك الواحد من Piper و Beech و Cessna منذ زمن بعيد .
وفي عام 1959 تمكنا أيضًا من شراء سيارة شيفروليه كورفير الرائعة. المهندسين والمصممين الألمان جيدون جدًا ولكنهم مقلدون أفضل. ومع ذلك ، فهم يطالبون دائمًا بـ
حصل على الجزية.
يوافق على. ولكن مثلما فعل اليابانيون: لقد فعلوا شيئًا جيدًا للخروج منه.
لسوء الحظ ، اختفت عارضة الأزياء من هذا المقال الرائع بالفعل في الخارج.
سيارة أحلامي ، في كل مرة يوجد تحديث آخر بأسلوب 935 RSR Ruf Haifin super Carrera 3.3 turbo gti ثم ترى مرة أخرى كيف أصابت المسمار على رأسها مع 2S المبردة بالهواء سعة 911 لتر بقوة 160 حصانًا ثم كل الوقت بجانبه
من هيوسدن ، هارالد؟
كيف يتم ذلك بالفعل مع الرقم 912 للأمير الذي استلمها باللون البرتقالي وكان لا بد من رسمها باللون الأزرق؟ لأنني عندما أرى هذا اللون الأزرق النادر أفكر على الفور في سيارة بورش الأمير.
الألمان لا يصممون…. 🤔
إذا كان بإمكانك التعميم على الإطلاق…. ها أنا ذا. يخترع الإنجليز التقنيات ويجعل الألمان / النمساويون التكنولوجيا عملية وموثوقة. الإيطاليون يجمعون التكنولوجيا في تصميم جميل. والفرنسيون ، بحدودهم لكل تلك البلدان ، في منتصفها تمامًا ؛ إنهم يبتكرون التكنولوجيا على مستوى أكثر فلسفية.
التكنولوجيا اليابانية والكورية مثالية. الروس يجعلون التكنولوجيا غير قابلة للتدمير في جميع الظروف القاسية. الولايات المتحدة الأمريكية؟ يقوم وادي السيليكون بتحويل التكنولوجيا إلى أجهزة كمبيوتر وتحول ديترويت التكنولوجيا إلى منتجات مصرفية. تفرض هولندا ضرائب على الآثار الضارة للتكنولوجيا (BPM) وليس لديها سياسة خاصة بالسيارات في هذا الصدد ، وهذا هو السبب في أن بلدنا خارج هذا الموضوع قليلاً.
ما علاقة الاعتبار أعلاه بـ 911؟ أعتقد ما يلي. يفي الطراز 911 الأصلي (أو الأساسي) (تقريبًا) بجميع الصفات الدولية المذكورة أعلاه. هذا هو السبب في أنها سيارة خاصة (رمز) ليست حتى مهووسة بالبيئة.
آمين!
نعم نعم شيء رائع ، هذه هي الأسطوانات "الحقيقية" بستة أسطوانات مبردة بالهواء.
في المرة القادمة بعض المزيد من الصور ؟؟
هل كانت جنوط فوكس على حق؟
تحيات هانز
احصل على 911T 1972 لطيفة ، رائعة للقيادة والتسريع والاستمتاع. يمكن تعديل الكربوهيدرات بالكثير من الصبر والحب. لكنها تظل صعبة ، فالظروف الجوية الأخرى تعطي سلوكًا مختلفًا. لم يكن الراديو على الموسيقى الخاصة بي في الخلف.
أويلكلاب
لديها 1988 2nd اليد 911T 2,0 6cil. تم شراؤها واستعادتها ، بما في ذلك المحرك ، وعمل جزء من الجسم والرش في المجر ، تم التخلص من كل شيء من Bosch (بعد ذلك لم يعد هناك حظ سيئ في الطريق!) وكما ذكرنا سابقًا ، بالحب والصبر والأدوات المناسبة (بما في ذلك مقاييس الفراغ) المكربن المعدلة ، كل el. غطى المستهلكون مرحلات وأكثر من ذلك ، بيعوا بألم في القلب لعشاق في عام 2015.
وبالتالي محبي الموسيقى الحقيقي!
في عام 1967 ، 1968 عملت لدى تاجر بورش ألماني كبير جدًا ، شركة كبيرة جدًا ، لها 3 فروع ، ولا تزال الشركة موجودة. أما بالنسبة للمكربنات التي تم تصنيعها في ألمانيا ، فلا يمكن تعديلها. لذلك ، بموجب ضمان بورش ، تم استبدال العشرات والمزيد بـ Webers.