بطاقة 1977

اليوم ، يعد اختيار السيارات ذات المحرك ثلاثي الأسطوانات واسع النطاق. كان تقليص الحجم - بمساعدة أو بدون مساعدة محرك توربو - موضوعًا منذ عدة سنوات حتى الآن. ومع ذلك ، فإن المحرك رباعي الأشواط رباعي الأشواط ليس ظاهرة ظهرت كتطور جديد إلى حد ما في صناعة السيارات. في خريف عام 1977 ، أطلقت دايهاتسو اليابانية سيارة تشاريد ، التي كانت أول سيارة في العالم تمتلك محركًا رباعي الأشواط بثلاث أسطوانات في المقدمة.