بانهارد 24 (1963-1967): مكافأة التفاني
لا، Panhard 24 ليس صديق الجميع الذي سيفوز بك على الفور. ومع ذلك، إذا فهمت مفهومه وأحطته بالجرعة المناسبة من التفاني، فسوف يدهشك باكتشافاته العبقرية. هذه نصيحة الشراء التي…
بطاقة غير متصل
أودي تي تي موجودة منذ 25 عامًا وتقول وداعًا
25 عامًا من أودي TT، تمثال أودي للقيادة يتقاعد! منذ أوائل الثمانينيات فصاعدًا، بذلت أودي جهودًا كبيرة لتحسين صورتها. لا يعني ذلك أن العلامة التجارية الألمانية كانت سيئة، بل على العكس من ذلك، لكنها لم تكن كذلك…
BMW 633 CSi
أتصل بـ "أ" بخصوص بيع سيارته BMW الفئة السادسة E6. عليه أن يبيعه بسبب عودته إلى سورينام. "للأبد!" يضيف عندما أتحدث معه عبر الهاتف. "لكن الطرق سيئة للغاية بالنسبة لها ..."
يقود أحد معارفه القدامى: بيجو 504 كوبيه V6 TI
القراء العادية لل Auto Motor Klassiek سوف تتعرف على السيارة في الصورة المصاحبة لهذه المقالة. عرض AMK 1-2016 تقريرًا لطيفًا من تأليف Thomas Touw. وصف بيجو 504 كوبيه V6 TI من Adriaan Kikkert. من المؤكد أن المالك السابق أعاد السيارة الكوبيه الفرنسية الجميلة من الناحية التجميلية ، والتي غادرت المصنع في تورينو في عام 1980. مالك سابق؟ نعم ، لأن الكوبيه الجميلة في الوقت الحاضر مملوكة أيضًا لبيتر فوكيما ، القوة الدافعة وراء إصدارات 2015 و 2016 من CLASSICSNL في ليوواردن.
فيات 2300 كوبيه ، الآن سيارة فيات كبيرة
تم عرض Fiat 2300 لأول مرة للجمهور في معرض تورينو للسيارات في عام 1960. على الرغم من شعبيتها الكبيرة لدى المتفرجين وصحفيين السيارات على حد سواء ، لم يتم الكشف عن نسخة الإنتاج حتى عام 1961.
BMW 2800 CS. من أربعة إلى ستة اسطوانات
في صيف عام 1968، خلفت طرازات BMW الكوبيه ذات الأربع أسطوانات الطرازات ذات الست أسطوانات. أصبح خط الكوبيه الجديد هو النسخة الرياضية من موديلات سيارات السيدان الكبيرة الجديدة، 2500 و2800. وأصبحت أول سيارة CS (كوبيه سبورت) هي…