إذا نظرنا إلى الوراء في عام 2022 وكلاسيكي العام

حل عام 2022 بحلول. تمت مراجعة العديد من الكلاسيكيات لتقارير مجلة AMK. عادت الأحداث أيضًا في نطاقها الكامل. كان لدي سنة سيارة جيدة. واختار فيلمي الكلاسيكي المفضل لعام 2022. عرض استعادي شخصي.

بدأت أنا والمصور بارت سبيكر سنة إعداد التقارير في يناير 2022 مع سيارة مرسيدس-بنز 240 دي. يعمل موديل 123 W1977 على Blue Diesel وقد تم نقله من برميل إلى خردة بواسطة المالك. ألهمني التقرير أيضًا للدفاع عن HVO. على أي حال ، كان كور وسيارته مرسيدس-بنز يرمزان إلى وجهة نظر بديلة للاستدامة من عدة نواحٍ. في تشرين الثاني (نوفمبر) ، فكر ثلاثة من أعضاء مجلس النواب في هذا المفهوم بطريقته الخاصة. قدم أعضاء البرلمان داسن ونيجبور وماتوج تعديلاً لإزالة قانون التوقيت القديم من على الطاولة ، لكن تم رفضه بالتصويت. ربما كان أيضًا من دواعي سرور BOVAG ، التي ضغطت ضد التعديل مع FEHAC و KNAC و ANWB. لا يعد تغيير المؤقت المالي المؤقت القديم مناسبًا بشكل خاص لـ BOVAG. لأن الترتيب المؤقت الجديد لهم ضوضاء على الخط، أيضًا لأنهم يسعون جاهدين لتسعير الطرق ، من بين أمور أخرى ، بمعدل كيلومتر على أساس الانبعاثات.

CRX الخاص

نعود إلى تقرير السيارات. تبعت المغامرة مع Cor Dijkstra وسيارته Mercedes-Benz مغامرة مع Honda CRX 1.4 GL من Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. كان الجيل الثاني الأكثر تواضعاً من CRX سيارة لطيفة للغاية على الطريق. لقد ألقى نظرة ثاقبة على الطريقة التي طورت بها شركة هوندا تقنية الهيكل على وجه الخصوص على أساس تجارب F1. في الوقت نفسه ، لم يكن CRX متاحًا في هولندا على الإطلاق باعتباره 1.4. حسنًا في بلجيكا ، وبعد وقت قصير من تقريرنا ، تم بيع السيارة. عادت إلى بلجيكا حيث تم تسليمها جديدة.

بيجو بارزة في عام 2022

لعبت بيجو دورًا مهمًا هذا العام. خلال الصيف ، قدت سيارتي لمدة أسبوعين مع Peugeot 308 SW Hybrid ، والتي أتاحتها Stellantis Nederland لي. كان 308 سببًا جيدًا لوضعه مقابل 304 Break SL من Ulko و Bert. كان 304 Break SL أحد أفضل كلاسيكيات القيادة لهذا العام بالنسبة لي. كما أننا نولي اهتمامًا منتظمًا لسيارة بيجو 104 ، التي تحولت إلى نصف قرن من الشباب هذا العام. لقد قدمنا ​​تقريرًا مع Chris van Haarlem's 104 GL من عام 1976 ، وقمنا بزيارة الذكرى السنوية المتواضعة ولكنها لطيفة جدًا في Kockengen ، والتي أقيمت على شرف 104 و Samba البالغ من العمر 104 عامًا. وبهذه الطريقة ، أخرجنا السيارة 5 من ظل الذكرى السنوية التي تم الاحتفال بها على نطاق واسع لنموذج آخر (وأكثر نجاحًا): رينو XNUMX.

كلاسيكيات مختلفة بطابعها الخاص

تبع 104 (بترتيب عشوائي) سيارة Mitsubishi Colt 1.2 Olympique Automatic النادرة من Christiaan Okkema (انطباع) و Citroën استراحة 20 (بواسطة Geert Oosting). ال Citroën هي إلهة في ملابس العمل للمالك ، وسوف تقرأ المزيد عنها في العام المقبل. ينطبق هذا الأخير أيضًا على Mitusbishi المذكورة أعلاه و Toyota Celica RA24 من Henk Toonstra ، وهي قيادة جيدة جدًا وسطح صلب يعمل بمواصفات نادرة لأوروبا. يمكننا أيضًا إطلاق العنان لهذه الثناءات على سيارة Peter de Roy's VW Scirocco 1.5 GT ، لقد قرأت كل شيء عن ذلك في وقت سابق من هذا الأسبوع وتراقب تقرير المجلة. كان التكسير المطلق Audi TT ، الذي استعارناه ليوم واحد من Jelle Talsma Automobielbedrijven. ليست سيارة كلاسيكية مقبولة بعد ، ولكن يا لها من سيارة قيادة ديناميكية وديناميكية جيدة بشكل لا يصدق. والإمكانيات الكلاسيكية موجودة بالتأكيد. بالإضافة إلى ذلك ، عدت مرة أخرى في فولفو 122 S من Theo Hoekstra. قمنا بقيادة امتداد لطيف مع فولفو القوية للغاية. الكلاسيكية التي قمنا بها أيضًا بكل ما هو ضروري في عام 2021 تركت انطباعًا مرة أخرى. Vilken الحمار رائعة! فولفو رائعة.

توب تويوتاس

مع Ron Moës و Jan Hendriks و Wouter Oud قضيت يومًا في Fryslân مع Toyota Corona RA40 لعائلة Strikwerda. لقد فوجئت بسرور ، وقادت بشكل ممتاز وكانت مريحة. لقد جاء بسهولة واستقبل الكثير من الإبهام. كان الثناء على Toyota أكثر من مبرر. ليس من قبيل الصدفة أن Corona RA40 كان أول نموذج يتم تسليمه عالميًا من تويوتا. التزم المصنع الياباني بإنجاح فيروس كورونا. ما يعنيه ذلك أصبح واضحًا خلال يوم جميل من أيام التقرير في أبريل.

باندا وثلاث مرات 124 عنكبوت

لقد قمنا أيضًا بقيادة سيارات Fiats التي جاءت من سلسلة طويلة الأمد. كان من المميزات أيضًا Panda 1000 Lie من Tjerk و Evelyn Binnema. أضافوا هذه إلى مجموعة رائعة من الإيطاليين. كانت سيارة فيات من عام 1993 في حالة جديدة وكان لديها أقل من 40000 ألف كيلومتر على مدار الساعة. سيارة رائعة ، كلاسيكية ، كمركبة صالحة للاستعمال اليومي. لقد أثبت لماذا تم تصنيع طراز Tipo 141 لمدة 23 عامًا (مع بعض التغييرات في الطراز). لقد قدمنا ​​تقريرًا آخر باستخدام سيارة فيات شهيرة ، وأكثر من ذلك: لقد خرجنا مع Piet و Michel Verhaag وأخذنا ثلاث Fiat 124 Spiders معنا. واحد 1800 ، نسختان 2000 (واحد مع والآخر بدون ناقل حركة أوتوماتيكي). سيارات سياحية رائعة وجيدة البناء. ونعم. عندما تأخذ هذا همهمة Lampredi في ثلاث نسخ بفضل السقف المفتوح ، فأنت تعلم: القيادة مصممة للتمتع الخالص.

سيارة BMW 323i. فئة داخل الفصل

أثبتت السيارة المفضلة من أواخر السبعينيات - BMW 323i - مدى نجاحك كشركة مصنعة عندما تتعارض مع التيار. ابتكرت E21 فئتها الخاصة ، لا سيما في هذا الطراز ، وكانت من نواحٍ عديدة غير قابلة للاقتراب. كانت سيارة BMW هذه مملوكة من قبل جيرارد وجاني وآن كرامر ، وهي موثقة بالكامل وتسليمها جديدة في هولندا. إنه Langstreckewagen الرائع الذي استمر لفترة طويلة.

العديد من الأحداث

كان عام 2022 أيضًا العام الذي عادت فيه الأحداث بكامل قوتها. من الصعب تخيل ذلك ، ولكن في بداية عام 2022 كان لا يزال هناك الكثير من حالات عدم اليقين بشأن فيروس كورونا. وهذا يعني ، من بين أمور أخرى ، أن معرض بريمن للسيارات الكلاسيكية (المفضل الشخصي) قد تم عرضه عبر الإنترنت مرة أخرى. لكن في الوقت الذي كانت فيه مخاوف جديدة (الحرب في أوكرانيا ، أزمة الطاقة) تخرب العالم ، تلاشى الفيروس في الخلفية. كان هذا ملحوظًا في عدد كبير من الأحداث. لقد زرت العديد منهم. كمحرر ومتحمس. واستمتعت مرارًا وتكرارًا بالأيام والمعارض القديمة المنظمة بشكل ممتاز في كثير من الأحيان. الأحداث أيضًا ، والتي غالبًا ما كانت تحظى بحضور جيد للغاية وكانت جميعها ذات طابع فريد. لقد تمكنت من قراءة الكثير عنها عبر الإنترنت. كما أنني قدمت هذه التقارير بسرور كبير.

الرحلات الطويلة بالسيارات الخاصة

لقد عشت أيضًا هذا العام لحظات جميلة بالسيارة خارج التقارير الكلاسيكية وزيارات الأحداث. في مارس ، سافرنا بسيارة أوبل إلى الثلج. بعد أن اشتريت V50 من Gerard Kramer Classics في يونيو ، قمت بزيارة ثماني دول وقادت 18000 كيلومتر مع فولفو. أخذني V50 - بالعكس - إلى أقصى جنوب أوروبا. رحلة أخرى إلى الخارج كانت ذات صلة كلاسيكية. لقد صنعت هذا مع Folkert ، سافرنا إلى ميونيخ لزيارة BMW Welt ومتحف BMW. وبعد ذلك أسابيع إلى المنطقة الأوسع. كان الكابتشينو الموجود على شرفة Am Zugspitzblick في النمسا بمثابة الجليد في رحلة رائعة دون تخطيط. ستتبع ذلك آلاف الكيلومترات التي قطعتها السيارات الأجنبية. حتى بدون فولفو قمت برحلة لطيفة إلى الخارج.

Creme21 Youngtimer Rallye و Golf Cabriolet

في نهاية شهر سبتمبر / بداية أكتوبر ، قدت سيارة Creme21 Youngtimer Rallye الرائعة في ألمانيا (وجزء من فرنسا) مع المصور / الملاح Spijker. مع Golf Cabriolet 1.6 (1987) من Dijkstra Classic Cars and Youngtimers ، سافرنا على طول بدعوة من Sicco Dijkstra ، وكانت تلك تجربة رائعة. قرأته في واحد ثلاثية عبر الإنترنت وفي المجلة بالفعل. بما في ذلك كيلومترات المنزل والبعد ، قطعنا 2400 كيلومترًا مع فولكس فاجن. لقد قرأت كل شيء عن ذلك ، ولكن مرة أخرى: الطريق ، والتنظيم ، والجو ، والمحطات (Zylinderhaus Bernkastel-Kues و Boxenstopp ، متحفان رائعان!) والمرافق كانت من الدرجة الأولى. وكذلك كان سلاح حشدنا. أصبح الجولف في كل مكان بسهولة. لم تتورط فولكس فاجن البالغة من العمر 35 عامًا في مشاكل الفريق 35 للحظة.في الجبال ، على الطريق السريع: يمكن استخدامها في أي مكان وهي عملية أكثر من المتوقع. ولا يزال لديك السقف القابل للتحويل كمكافأة.

سيكون العمر الجيد كلاسيكيًا لعام 2022

في وقت مبكر من شهر تشرين الثاني (نوفمبر) طرحت على نفسي السؤال: أي سيارة ريبورتاج ستكون قريبًا سيارتي الكلاسيكية لهذا العام؟ كانت لدي تفضيلاتي ، لكن اتضح أنه من الصعب الاختيار من بينها. في ذلك الوقت ، كان لا يزال هناك تقرير عن برنامج Mini 1275 GT مميز جدًا من Hofman Leek. لم تكن Minis الكلاسيكية غير معروفة بالنسبة لي. لكنني فوجئت مرة أخرى بكمية المرح التي يقدمها هذا الطفل الصغير. كاريزما ميني بلا منازع. لم يتم بناء السيارة التي صممها إيسيجونيس لأكثر من أربعين عامًا. يمكنك دائمًا تحسين مفهوم موجود. لكن يمكنك التفكير في الأمر مرة واحدة فقط. يجسد ميني 1275 جي تي كلا المبدأين. وضع أكبر ابتسامة على وجهه. لقد زحف بعمق تحت جلدي. ميني هو أفضل ما لدي في العام 2022.

أتمنى لكم عام 2023 سعيدًا وصحيًا ولطيفًا للغاية. اراك السنة القادمة!