فولكس فاجن بيتل (النوع 11 أ) (1950): نظارات إيبي كويسترا البنية.

تعليقات 17

1. مشهد جميل خنفساء! هل امتلكت بيضاويًا من قبل؟ مع "الأسهم" من النمط B. نظرًا لأنني تركت هذا النظام قليلاً في حركة المرور الحديثة ، فقد قمت بتركيب إشارات الانعطاف في الأمام والخلف. لسوء الحظ ، غالبًا ما ترى مع الخنافس المخضرمة أن المصابيح الخلفية الأكبر حجمًا وإشارات الانعطاف مثبتة على الشاشات الأمامية. هذا ينتقص حقًا من المظهر الأصلي. لدي المشكلة: المصابيح الخلفية الصغيرة الأصلية لها وظيفتان فقط ، الإضاءة وضوء الفرامل. إذن أنت تفتقد وظيفة ، الأضواء الساطعة. ولا يوجد شيء على الإطلاق في المقدمة. في ذلك الوقت وجدت حلاً دون المساس بالمظهر الأصلي. كان لدى The Ugly Duckling من الستينيات أيضًا تركيبان فقط ، ولكن لا يزال هناك ثلاث وظائف. كيف؟ بسبب ذراع إشارة الانعطاف السداسي. هذا يضمن أنه عند الفرامل وتشغيل إشارة الانعطاف في نفس الوقت ، يومض ضوء الفرامل. بالمناسبة مثل العديد من السيارات الأمريكية. يوجد شبكتان في الشاشات الأمامية. خلف أحدهما قرن والآخر مصبغة "أعمى". قمت بتحريك البوق إلى الخلف واستبدلت الشبكة المسدودة بشبكة مفتوحة. ثم وضعت مؤشرات عالمية (حمراء) في الداخل خلف الشبكات. غير مرئي عندما لا يكون قيد الاستخدام ، يكون مرئيًا تمامًا عند تشغيل إشارة الانعطاف! بهذه الطريقة يكون لديك إضافة آمنة إلى الأسهم دون التأثير على المظهر. تبدو الرافعة الخام من البطة مماثلة تقريبًا للرافعة الموجودة في الخنفساء ولن تسقط من اللجام كرافعة إضافية على عمود التوجيه. يجب أن تظل هذه الرافعة الخام متاحة من العديد من المتخصصين في 2CV.

2. هذه نظارات جميلة جدا. أنا شخصياً لدي نظارات منذ عام 1975 ، وأيضاً من عام 1950 مع لوحة أرقام من عام 1952. كان لهذه السيارة وسيارتي رقم إقليمي لأول مرة. لقد شاركت في النظارات والحافلات المنقسمة لأكثر من 45 عامًا. تبرز لي بعض الأشياء حول هذه النظارات. لا تراه نقدًا ولكن كمعلومات إضافية. وريدات الوفير مفقودة ، لكن يكاد يكون من المستحيل الحصول عليها أو أنها باهظة الثمن.
   يحتوي المصد الأمامي على أخدود بطول كامل. أنا لم أر ذلك من قبل. يجب أن تكون القطعة المركزية ناعمة. ربما تم التكاثر بشكل خاطئ. شعار "VW" المغلق الموجود على غطاء صندوق الأمتعة مفقود.
   يجب أن يكون مقبض غطاء المحرك مرتفعًا عند إغلاقه ، أي أمام لوحة الأرقام. يتم تثبيت هوائي بشكل دوري ولكني لا أرى راديو. لا يزال لدي Brilradio الأصلي للبيع. (ليس كثيرًا لاستلامه بدون تعديلات….)
   لكن الكل في الكل سيارة جميلة جدًا ، للأسف لم تصبح بعد عضوًا في LVWCN.
   ZIE http://www.lvwcn.nl

   • يوم جيد يا سايبي، هل لا يزال لديك الراديو وهل هو للبيع؟

3. إليكم صورة والدي عام 1958 مع خنفساءه.
   غسل السيارة أمام المنزل أصبح نشاطًا محظورًا في بلديتي بعد 63 عامًا.

   

   • تثبت الصورة التالية من Kaisersworth من عام 50 أنه في الخمسينيات (بالتأكيد في ألمانيا) لم يكن هناك الكثير من القيادة بخلاف الخنفساء.
     أصبحت خنفساء النقانق في الماضي نعاسًا اليوم.

     

4. اشترى والدي أول خنفساء له في تاجر روتردام فولكس فاجن في نهاية عام 1955 ، لكن هذا كان لديه لوحة ترخيص صادرة مسبقًا ، أي TK-03-75 ونافذة خلفية بيضاوية ، كيف يمكن تصوير الخنفساء الأكبر سناً (ما يسمى بالزجاج) ) هل لديك لوحة ترخيص لاحقة؟
   أقود اليوم سيارة بيتل عام 1972. من الصعب تصديق أنك اعتدت الذهاب في إجازة إلى إيطاليا مع رف سقف به نصف متر مكعب من الأمتعة وبداخله شخصان بالغان وطفلين. قيادة مثل هذا العداد القديم لا تزال مغامرة.

   • ربما تكون هذه واحدة من آخر السيارات التي أعيد ترقيمها من المقاطعة إلى لوحة الترخيص الوطنية في عام 1956.

5. ما رأيك في السنوات الأولى للسيارات اليابانية ، لأن اليابانيين لديهم بالفعل تفضيل للروائح السمكية من حيث المبدأ! في ذلك الوقت ، تلقى المستوردون الكثير من الشكاوى ، وفي هذه الأثناء ، يعد هذا أيضًا من الماضي.

6. رائع ، لكنني أفتقد بالفعل مؤشر الاتجاه في العمود B. ولكن على خلاف ذلك التظاهر بقتل.

7. أنا فضولي للغاية حول كيفية حل هذا النموذج مع إشارة الانعطاف.
   في وقت ما في التسعينيات ، رأيت خنفساءً آخر مرة بسهم منبثق من المركز المركزي.

8. يا لها من سيارة رائعة. صندوق الفضلات الذي زحفنا إليه عندما كنا أطفالًا والرائحة النموذجية التي جاءت مع الخنفساء.

   • الرائحة النموذجية ، التي تسمى أيضًا رائحة الأنيلين لخنفساء الستينيات وما فوق ، تأتي من وجبة السمك التي تم استخدامها بعد الحرب العالمية الثانية بفترة وجيزة لتصنيع تنجيد السيارة البلاستيكي.
     أتذكر أيضًا الرائحة (الصغيرة المريبة) جيدًا عندما دخلت في خنفساء عندما كنت طفلاً.
     في نهاية الستينيات ، تغيرت تركيبة هذه المواد البلاستيكية واختفت الرائحة المعتادة في الستينيات من السيارات.
     لديّ سيارة فولفو عام 1961 ، وكان لها أيضًا تلك الرائحة النموذجية عندما اشتريتها ، حتى استبدلت البطانة الداخلية (بخياشيم المصنع الأصلية). مع ذلك ، اختفت الرائحة أيضًا = بلاستيك مختلف.
     سأقوم دائمًا بربط خنفساء فولكس فاجن بهذه الرائحة النموذجية ، وأيضًا بعض الحنين إلى الماضي.

     • كما كان لأوبل كاديت أيضًا رائحة خاصة بها. هل كانت تلك وجبة سمك؟

       • كانت رائحة أوبل ريكورد لعام 1964 لوالدي أيضًا هذه الرائحة ، مباشرة من صالة العرض ، ولكنها أقل وضوحًا من خنفساء الخمسينيات والستينيات.
         في عام 2021 ، من المحتمل ألا تصادف شخصًا أكبر من 55 عامًا مع تنجيد المقعد الأصلي ولوحة الباب والرائحة النموذجية المرتبطة به. منذ زمن بعيد قرأت مقالًا حول هذا الموضوع مفاده أن الألمان استخدموا مسحوق السمك هذا بعد الحرب كعامل مصطنع لإنتاج تنجيد السيارات لأنه لم يكن هناك بديل متاح في ذلك الوقت وكان مسحوق السمك هذا يجلب رائحة البلاستيك النموذجية.
         بعد استعادة تنجيد سيارتي فولفو PV ، اختفت هذه الرائحة أيضًا ، للأسف. إنها ذاكرة تنتمي إلى هذه السيارات القديمة وتجعل التجربة كاملة.

       • والانتقال من الكيمياء الكربونية (الفحم) إلى البتروكيماويات (الزيت) لإنتاج البلاستيك ، سيكون له أيضًا تأثير على الرائحة.

9. من الجانب ، يبدو أن إطارات النوافذ تعود إلى ما بعد عام 1964 (سمولهولمر بدلاً من ديكهولمر) ،
   ولكن يمكن أن أكون مخطئا أيضا.
   خلاف ذلك نموذج أصلي جميل.
   يكاد يكون من المستحيل تخيل وجود عدد قليل جدًا من الناجين في الطراز الأكثر مبيعًا في العالم.

   • هذا في حد ذاته ليس غريباً لأنه كان سلعة في ذلك الوقت ، لم يخطر ببال أحد أن هذا سيصبح يومًا ما يستحق المال ، وأن معظم الخنافس تم بناؤها في الستينيات والسبعينيات.