لم تكن شيفروليه شيفيل SS396 1970 على الطريق منذ سبع سنوات. لكنه ولد من جديد. كالجديد. أو بالأحرى: أفضل من الجديد. لأن روبن هوتمان تعامل مع السيارة وحسنها إلى الكمال.
بقلم: ماكس المحارب
اشترى روبن شيفروليه شيفيل SS396 من صورة في هولندا. كانت سيارة معقولة ، لكنه بدأ العمل. كان السبب في ذلك هو التسرب إلى المحرك. "لماذا لا تستعيدها بالكامل" ، ينظر إلى ما يسميه الآن اللغز الكبير. أيضًا لأن روبن يسعى إلى الكمال. تم تجريد الأبواب والغطاء والأجزاء المفكوكة كيميائيًا. جميع البراغي والصواميل مجلفنة أو من الفولاذ المقاوم للصدأ الجديد. "غطيت الجسد بالرمل وفجرت الجثة عارية تمامًا. كان ذلك أسابيع من العمل. لكني أفعل ذلك بنفسي ، لأن شركة التفجير تعمل بشكل جيد؟ "
غير اصلية
أصلي؟ حسننا، لا. تشتمل شيفروليه شيفيل SS396 على زعانف تبريد كهربائية ومضخة وقود. "ابني بالطريقة التي أريدها أن تكون. ليس للدائرة ، لا إشارات المرور. لكن القدرة على قيادتها بشكل جيد "، كما يقول هوتمان. تم وضع مبرد زيت إضافي أمام الماكينة. تم استبدال تعليق المحور الخلفي لأن البطانات المصنوعة من البولي يوريثين شديدة الصلابة. وتم تركيب مقود مومو. تم وضع ساعات إضافية في الكونسول المركزي. العجلة الدودية لفرملة اليد مهترئة لأنها استمرت في التشويش. أربع مكابح كبيرة وثقيلة توقف السيارة.
بعد سبع سنوات - مع بضع لحظات من الانقطاع - أصبحت شيفروليه أفضل مما كانت عليه في ذلك الوقت. ينظر Houtman إلى الوراء. "عليك في الواقع بناء السيارة في كثير من الأحيان. تجريد كامل ثم إعادة البناء. اختبار القيادة ثم الانقسام مرة أخرى. عندها فقط تعرف السيارة جيدًا ".
اقرأ أيضًا:
- 1956 شيفروليه بيل اير. يا له من اكتشاف رائع. الجزء الأول
- 1956 شيفروليه بيل اير. يا له من اكتشاف رائع. الجزء الأول
- شيفروليه كورفير. الاعتراف أخيرا
- شيفروليه كورفت
- مشروع ترميم فريد من نوعه: شيفروليه كورفير ليكوود
أفضل عمل. أنا نفسي أعمل على فولفو 142 إي منذ بضع سنوات ، النسخة الأمريكية من 142 "جراند لوكس" من عام 1971. يبدو أن فولفو لم تجرؤ على إطلاق هذه السيارة باسم "جراند لوكس" في أمريكا. "الرفاهية" هي بالطبع طلاء جلدي ومعدني
أوفر درايف (لايكوك) وزجاج ملون. لكن لا يوجد تكييف للهواء أو مقود كهربائي أو نوافذ كهربائية.
في أمريكا ، تكلف هذه السيارة أكثر من كورفيت.