كشركة سيارات ، كان Tolman Drachten اسمًا مألوفًا في المنطقة لعقود من الزمان ويتمتع بمكانة قوية بصفته وكيل تويوتا (منذ عام 1983). لكن هذه القصة تدور حول تاريخ (من 1956) لشركة فيات ، Alfa ووكالة لانسيا.
بقلم: ديرك دي جونغ
بدأ كل شيء في Beetsterzwaag مع الموقع الأول. عند افتتاح الفرع الثاني في عام 1969 ، جاء ليونارد لانغ (مستورد فيات) بسيارة فيات دينو كوبيه لافتة للنظر. كان يان ويب تولمان آنذاك لا يزال صغيرًا جدًا بحيث لا يمكنه الحصول على انطباع عن هذا الجمال الإيطالي ، لكن هذا سيتغير بعد ذلك بكثير عندما تولى العمل من والده.
قصة إلهام
Jan Wiebe: "تم تصميم السيارة وإنتاجها ، قطعة عادية من القصدير على عجلات ، منتج ضخم يسهل علينا التنقل. بعد الحياة العملية ، غالبًا ما تم تداول السيارات التي بعناها مرة أخرى. في ذلك الوقت كانت مجرد سيارات قديمة. لم يكن هناك أي طريقة يمكن أن يصبحوا فيها كلاسيكيات. ودعونا نواجه الأمر ، لم يتم الاحتفاظ بالسيارات القديمة ، أليس كذلك؟ "
شك؟
Jan Wiebe: "في عام 1995 ، أتيحت لنا الفرصة للاستيلاء على عدد قليل من الصفقات من تاجر زميل ، بما في ذلك Fiat Dino Spider مقابل مبلغ لا يقل عن 10.000 جيلدر. جاء الشك ، بعد كل شيء ، كانت سيارة فيات دينو سيارة باهظة الثمن ولم يكن هناك اهتمام كبير بها من وجهة نظر الأعمال ".
انتقل إلى 2007
في هذه الأثناء ، تركت Fiat Dino Spider انطباعًا. كان الأمر الآن يتعلق بالشكل الخاص للتنفيذ وطابعه ومزاجه. سيارة سباق من إسطبل إيطالي خاص. مع العنكبوت فيات دينو كان الأمر كله يتعلق بالتصميم الجميل والكمال التقني. مزيج رائع من الأناقة والرياضة.
البحث
بصفتك تاجرًا ، كان من الممكن طلب البيانات من RDW لمعرفة عدد سائقي Spider الذين لا يزالون مسجلين في هولندا. في عام 2008 ، لم يعد هذا ممكنًا بسبب الخصوصية ، لذلك استمر البحث عبر الإنترنت. في مارس 2020 ، ظهرت سيارة Fiat Dino فضية في الأصل من دنفر (كولورادو) ، والتي أعيد طلاؤها لاحقًا باللون الأحمر الإيطالي وعرضت لأن المالك قد توفي. نشأت الثقة من خلال حركة البريد الإلكتروني واتضح أن القصص صحيحة ، لذلك تم اتخاذ قرار بالشراء. عندما وصل عنكبوت Fiat Dino في حاوية ، بدا الأمر وكأنه أول سحق لـ Jan Wiebe. (نحن نعلم أنه لا يختفي أبدًا). ولكن أدرك أيضًا أن أمامه طريق طويل من الاستعادة.
خطة النهج
وصلت Fiat Dino في مايو 2020 وتم فحصها تقنيًا مباشرة في الشركة. تم تجديده بالكامل في أكتوبر من قبل Teun Hoekstra ، أحد المتخصصين في الشركة. وهذا يعني: إزالة الصدأ وتجريد الطلاء وإصلاح الأضرار البسيطة كالمعتاد بهذا النوع من الترميم. في صيف عام 2021 ، كانت السيارة جاهزة للحصول على الجنسية الهولندية وبالطبع لمتعة قيادة جان ويب تولمان. قصة رائعة ، إلهام أعطى الموظفين المتحمسين من Drachten فيات دينو سبايدر حياة جديدة. الحماس للعمل الفني جلبت Fiat Dino أيضًا Jan Wiebe Tolman على مسار سيارة Fiat Dino Coupé 2400 من عام 1972. لقد اكتملت العائلة الآن وأنها تثريه ، هذا أمر مؤكد ، ألا يوجد المزيد ليقوله؟
اقرأ أيضا:
- عام سيارة 1967. اختيار. الجزء 3 (فتحة)
- فيات دينو 2 لتر بيرتون كوبيه (1967). سلالة إيطالية أصيلة من ليون شيبرز.
- فيات 130 كوبيه. مقصودة وحصرية عن غير قصد لمدة خمسين عامًا
أووه قصة جميلة مرة أخرى يا رفاق ،
احتوى دينو من تورينو أيضًا على سيارة فيراري V6.
بهذه الطريقة تمكن العم إنزو من الحصول على هذه الآلة الرائعة بشكل أسرع في السباق.
في وقت لاحق تم وضع محرك V6 في لانسيا ستراتوس. ستراتوس .......
لماذا سمح لشركة فيات بالتمسك بهذا الجميل (بينينفارينا؟) "دينو" بدون حرب مع العم إنزو؟ ربما لأن فيراري كانت تنتمي لشركة فيات مؤخرًا فقط؟
يا لها من سيارة رائعة.
يا له من عار أن هذا لم يعد مصنوعًا بعد الآن. أجرؤ على استخدام كلمة دمار. نعتز بها ، مثل هذه السيارة!