"أنا أحب الأشكال غير العادية والممتعة لهذه السيارة، لكن ليس لدي أي فكرة عن علامتها التجارية. لم أسمع قط عن FT Bonito. لقد كان هذا أول رد فعل لطيف يمكننا الاعتماد عليه في حدث كلاسيكي في دراختن". ليس لدى ديرك حتى الآن علاقة طويلة الأمد مع سيارة فورد GT40 هذه، ولكن السيارات القديمة والكلاسيكية تشكل جزءًا دائمًا من هوايته.
بقلم: ديرك دي جونغ
كمبدع، قام ببناء سيارة بنفسه، ونود أن ننتبه إليها. تقرير مصور شامل من المالك السابق الذي كان يمتلك FT Bonito لمدة 25 عامًا سمح لك بالعودة إلى الماضي. لقد كانت سيارة منخفضة الميزانية، لكن الصور تثبت أيضًا أنها كلفت الكثير من رأس المال، وكانت تستغرق وقتًا طويلاً. البوليستر مادة رائعة، لكن الأمر تطلب الكثير من الحماس والمعرفة - والعمل الدقيق - لتحقيق هذه النتيجة.
FT Bonito
تعتمد هذه السيارة ذات المظهر الرياضي على هيكل سيارة فولكس فاجن بيتل. كان سعر المجموعة 5.500 جيلدر في وقت تقديمها. فتى كوبيه رياضي بمحرك بيتل الموثوق. كانت مجموعة أدوات DIY من مصنع Fiberfab في ألمانيا ناجحة جدًا. وعلى الرغم من ذلك، لن يتمكن الكثيرون من القيادة بعد سنوات عديدة.
مشروع متعثر؟
ديرك: “لا، ليس بهذا المعنى. تم ترميم FT Bonito بشكل جميل، لكن السيارة لا تزال بحاجة إلى الكثير من التعديلات الفنية. أسلاك جديدة، واستبدال المقاعد وتنجيد الأبواب، وتركيب لوحة عدادات جديدة من تصميمنا وإجراء فحص صحي رئيسي للمحرك. في حركة المرور، فهي في الواقع غريبة، وعندما يتم إحياء الصوت المميز، يتعرف الخبراء على صوت الخنفساء الملاكم. "
منحنيات ودية
نحن نتفهم سبب اختيار ديرك لـ FT Bonito. في النهاية، إنها سيارة جميلة وملفتة للنظر، وأنت مميز. وربما كان بالنسبة له إعجابًا غير متوقع. (أحد هؤلاء الذين يمكنك التحدث عنهم بهدوء في المنزل.)
اشترك وادعم مبادراتنا الخاصة بالسيارة الكلاسيكية وعشاقها. وبالطبع سوف تتلقى أيضًا AMK جديدًا كل شهر.
اقرأ أيضًا:
- وفقد FT بونيتو.
- الألياف. نجاح دولي
- Martaré عاد!
- ريزوفاري DX11. A "Namegame"
- فولكس فاجن بوجي: nice!
التزييف الجيد أفضل من الحقيقي السيئ (عادة على أي حال). وبالتالي فإن المقارنة مع GT 40 هي بمثابة قرد في العلية.
ثم ذهبت إلى بيلت للاختبار، مع 1.86 لم يكن الأمر ناجحًا ...
لا يزال هناك 88 سيارة على لوحة ترخيص صالحة في هولندا، وسيكون هناك أيضًا بعض العوارض النائمة.
يا له من وقت رائع في السبعينيات والثمانينيات لعشاق السيارات الذين لديهم محفظة صغيرة.
بالإضافة إلى السيارة الرياضية الرخيصة فورد كابري 1300 سي سي، أوبل مانتا 1300 سي سي، فولكس فاجن كارمان غيا، Triumph سبيتفاير الخ،
هل لديك أيضًا مجموعة واسعة من مجموعات السيارات الرياضية، ذاتية الصنع أو الجاهزة. كل ذلك في متناول الجميع إلى حد ما بالنسبة لدخل الطبقة العاملة العادي.
من حيث التصميم، كانت مجموعة السيارات هذه أيضًا على النقيض تمامًا من طرازات السبعينيات والثمانينيات القبيحة التي كانت تقدمها شركات تصنيع السيارات العادية في عروضها.
كانت شركة Emves in de Bilt هي المستورد لهذا النوع الجميل من Bonito (إذا لم أكن مخطئًا)