لاك

وجود الطلاء على كل شيء ؛ ردود فعل غير متوقعة من الطلاء إلى الطلاء

غالبًا ما يكتب الأشخاص كلمة "شخص ما" عندما يتحدثون بالفعل عن أنفسهم. والأشخاص الذين لا يهتمون بأي شيء "لا يهتمون بكل شيء". ومع ذلك، هذا النص يدور حول شخص آخر لم يهتم بكل شيء، ولكن تلك كانت مجرد النهاية...

إقرأ المزيدوجود الطلاء على كل شيء ؛ ردود فعل غير متوقعة من الطلاء إلى الطلاء
شراء الكلاسيكيات هناك
ديزل

مرشحات الضرائب والجسيمات: التطورات الجديدة في "ملف الديزل"

في عام 2015، أثارت التقارير حول حقيقة أن سيارات الديزل القديمة ستخضع لضريبة إضافية اعتبارًا من عام 2019، الكثير من الضجيج. يمكن أن تحتوي محركات الديزل القديمة التي يبلغ انبعاث السخام فيها 5 ملجم لكل كيلومتر (بدون مرشح جسيمات المصنع) على MRB...

إقرأ المزيدمرشحات الضرائب والجسيمات: التطورات الجديدة في "ملف الديزل"
بيجو 203

قلب بيجو 203

رأس أسطوانة من الألومنيوم (Alpax)، وغرف احتراق نصف كروية و42 كاملة، ولاحقًا 45 حصانًا من 1.290 سم مكعب. وذلك في سيارة عائلية واسعة. مع سياسة كاميرات مراقبة السرعة الحالية وحركة المرور الحالية، فإن سيارة بيجو 203 ليست مجهزة بمحركات سيئة.

إقرأ المزيدقلب بيجو 203

ميونخ ، بفضل NSU

أصبحت القصة الآن معروفة جيدًا: كان فريدل مونش (1927-2014) فنيًا في علم الوراثة، وباني أول دراجة نارية خارقة في العالم: Münch Mammut /TTS، وكان أقل موهبة اجتماعية وحكمة في مجال الأعمال، فأخذ إلى جسر البنجر مرة أخرى ومره اخرى. وقد سمح له…

إقرأ المزيدميونخ ، بفضل NSU
أوبل جي تي

أوبل جي تي. خمسون عاما ، أحببت وبنيت قصيرة جدا

في الستينيات، تميزت مجموعة أوبل بأنها متوازنة بشكل جيد. كانت مجموعة واسعة من الموديلات متاحة لسائق أوبل المخلص. امتد هذا من كاديت إلى الدبلوماسي. لقد كان نطاقًا واضحًا. لكن في عام 1965...

إقرأ المزيدأوبل جي تي. خمسون عاما ، أحببت وبنيت قصيرة جدا
تغيير الاطارات

تغيير الاطارات ووضع برميل

كان تغيير الإطارات عملاً روتينيًا. الآن لم يعد هذا هو الحال. ولكن في الدراجات النارية ذات الأنابيب الداخلية، لا يزال من الممكن إصلاح الإطار إذا تم استخدام عدد قليل من رافعات الإطارات الجيدة على الأقل (بطول 40 سم على الأقل). إن كان هناك…

إقرأ المزيدتغيير الاطارات ووضع برميل