عندما تفتح أبواب الجراج ، تغلبت عليك موجة من الحنين إلى الماضي. ليس فقط صورة للوقت ، ولكن أيضًا الأغطية في ذلك الوقت. مثل فولكس فاجن الفرنسية: رينو دوفين 1959.
بقلم: ديرك دي جونغ
لا ينبغي أن نسميها مرآب لتصليح السيارات. إنها غرفة كنز ، كل الكلاسيكيات في المجموعة نعتز بها وكلها قابلة للاستخدام. وفقًا لـ Sytze ، هناك طريقة واحدة فقط للحفاظ على جميع السيارات في حالة جيدة ، وهي قيادتها بانتظام! سرعان ما يتضح أننا نتعامل هنا مع متحمس شغوف بمعرفة هائلة بالسيارات القديمة. من حبه للكلاسيكيات ، يحب التواصل مع الأشخاص الذين لديهم نفس الهواية ، من الجيد مشاركة المعرفة والخبرة.
شخصية خاصة
كل نوع من السيارات الكلاسيكية التي تمتلكها Sytze له طابعه الخاص ، ولكن هناك أيضًا قصة خاصة وراء كل سيارة. إنه مسرور بمجموعته التي بنيت في حياته هواية السيارة. من الواضح أن حبه لكل شيء يركبه له جذور حنين. اشتعلت الشعلة في شبابه عندما أسس والده شركة نقل.
هواية سيتز
تتكون مجموعة Sytze من سيارات مختلفة من عقود مختلفة من القرن الماضي. ليس فقط رينو دوفين 1959 ، بطل الرواية في هذا المقال. ولكن أيضًا Citroën 11 تاكيشن أفانت D1955. A 33 داف 1972 ، 1977 أوبل سي كاديت سيتي و 1976 أوبل سي كاديت سيدان.
رينو دوفين
سيتز: "تم تركيب سيارتي رينو دوفين موديل 1959 في هولندا عام 1998 وهي في حوزتي منذ عام 2018. عندما كنت صغيرًا ، كنت أمتلك سيارة رينو أوندين (سيارة رياضية في زي المدينة) ، كنت أرغب في القيادة بشكل رياضي ، لكنني لم أتنازل عن الراحة. لا تتمتع رينو دوفين هذه بتسارع مذهل في الوقت الحالي ، لكنها لا تحتاج إلى ذلك. لا أستطيع أن أتذكر التاريخ ، لكن الشعور الذي جاء معه يمكن أن يحدث. لطالما كانت رينو دوفين سيارة تبتعد عنها ، عملية واقتصادية (1 في 17). كان للخلق آلاف المعجبين في هولندا وتم إنتاجه ملايين المرات. تظل سيارتي رينو دوفين بالنسبة لي مظهرًا مفعمًا بالحيوية وتذكرى حقبة ماضية ولا يزال بإمكانها إغرائي ".
اقرأ أيضا:
- رينو دوفين جورديني
- رينو دوفين. تم اختباره ...
- رويال رينو دوفين
- Alfa روميو دوفين ، تمامًا مثل رينو
- رينو 8 جورديني. حار ورائع
السؤال الآن بعد أن قرأت هذا قبل كل شيء ، تمتلك أختي سيارة رينو دوفين 1959 صفراء في مرآب في المنزل لمدة 30 عامًا ، لقد قادتها مرتين ولم تنظر إلى الوراء أبدًا ، فهي ترغب في التخلص منها لأنها أكبر سنًا ولديها مقاصة كبيرة على
إذا أردنا بيع تلك السيارة ، فكيف نذهب إليها فهي جميلة وجيدة تمامًا ولكن لم يتم صيانتها أبدًا وهي في بلجيكا في المرآب تحت قطعة قماش أنا شقيقها وليس لدي خبرة مع السيارة القديمة ، كل الأوراق مع السيارة من الشراء إلى الآن ربما يمكن لشخص ما أن يوجهني في الاتجاه الصحيح للتخلص منه تحياتي ريتشارد دريسن
أود أن آتي وألقي نظرة على هذه السيارة إن أمكن ، رقمي 0031 653148962 مع أطيب التحيات مارك بيرغراث
يا لها من عينة جميلة رائعة ، هذا dofien.
يمكنك حتى الذهاب لقضاء عطلة مع قافلة (شبكة) خلف Dauphine صورة من أرشيفي القديم للدراجات والدراجات النارية والسيارات. ليس لدي مزيد من المعلومات حول الصورة.
بدأت مع Renault 4PK ، anno 1950. محرك بالية تمامًا ولكن الهيكل كان جاهزًا. بعد مرور عام ، فشل المحرك وأصبحت أميل إلى شراء سيارة رينو دوفين ، عمرها 5 سنوات فقط (؟) ومحرك كان في حالة ممتازة. بعد مرور بعض الوقت ، كان الإطار مثقوبًا ، لذا فإن الرافعة تحت السيارة وتحويل الكرنك. فجأة لن يفتح الباب في الخلف. يبدو أن الرافعة كانت فضفاضة من خلال شعاع الهيكل. هل لاحظت ذلك؟ لا ، لأن الجانب السفلي كان على ما يرام من النظرة الأولى ، ولكن تمت معالجته أيضًا بقطعة قماش من الألياف ، وتم تشطيبه بدقة وبطبقة من الطلاء بحيث أصبح كل شيء جديدًا…. لذلك لدي تجربة سيئة مع دلو الصدأ ، رينو دوفين الذي يبلغ من العمر 5 سنوات وجاهز للخردة.
أحتاج إلى إجراء تصحيح.
كان لدى Dauphines إشارات الانعطاف في الأعمدة الخلفية.
في وقت لاحق ، تم دمج هذه المصابيح الخارجية في المصابيح الخلفية.
مرفق صورة من الإصدار الأحدث.
عربة رائعة.
لكن هذا Dauphine هو ONDINE.
كان لدى Dauphine الأول علبة تروس بثلاث سرعات ومؤشرات قابلة للطي.
يحتوي ONDINE على علبة تروس 4 سرعات ومؤشرات على كلا الأنماط الخلفية!
كان GORDINI هو الإصدار المتبل والإضافي.
لقد كان لدينا كل منهم.
وكيف تحافظ على أسطول كامل في حالة ممتازة؟
مع كل سيارة قائمة مع ما يجب القيام به.
وتضع كل وقتك.
الاستعانة بمصادر خارجية لأعمال الصفائح المعدنية / الرش.
يجب أن تكون في المجال ولديك المعرفة اللازمة.
التجريد والصلع:
قم بتسمية كل شيء وحفظه بطريقة مستهدفة.
حتى الانضباط.
ركز العمل وإعادة البناء من الألف إلى الياء.
أيضا الاستعانة بمصادر خارجية للكثير من أعمال التفجير وإخماد الصوت.
يوفر الكثير من الوقت.
ولكن لديك أيضًا مساحة لذلك.
وعناوين للأجزاء!
عليك أن تبدأ ذلك في وقت مبكر.
ويجب أن تكون قد نشأت مع النفط والبنزين.
قم أيضًا بشراء الأدوات اللازمة على مر السنين.
الهواية تكلف مالاً.
رعاية المرأة تكلف أكثر.
لكن لا يزال بإمكان المرأة أن تجعلك تعمل
كانت سيارتي الأولى في عام 1965. استمتعت كثيرًا بها وأخيراً على حفرة متجمدة
انتهى العمل في فندق "Torenflat" في ناردين.
ضرب طريق زلق ، كان شبيجل زلق. ما يقرب من 60 عامًا
فيما بعد ما زلت غاضبًا من ذلك. هنا في YVR هناك 3 Dauphines أعرف أنني لا أعتقد ذلك
أن هناك المزيد من الخفاء ، ربما في "الداخلية".
لم يصدر صوتي أي ضوضاء على الإطلاق ، فقط همهمة مريحة في الخلف.
يا لها من مقال جميل ، أتمنى أن يستمتع به سيتز والعائلة لفترة طويلة.
صدقني ، أنا أعرف الشعور.
باس.
وحصلت على دروس القيادة الأولى في دوفين الخاص بك عندما كان عمري 15 عامًا ، كان ذلك وقتًا رائعًا. سُمح لي أيضًا بالقيادة بمفردي ، وقلت "أنت تعرف مكان الفرامل ودواسة الوقود ، لذا قم بالقيادة" وقد فعلت ذلك دائمًا بسرور. شكرا لك على ذلك
كيف بحق الجحيم يمكن أن يعتني الناس بمجموعة كاملة؟ ما زلت لا أتمكن من الحفاظ على تشغيل سيارتي الكلاسيكية الوحيدة!
شاهدت رقصة بلا نسخة على تيرشيلينج اليوم.
أتذكر فقط الصدأ الذي كنت أعمل عليه دائمًا لمكافحة ذلك ، ولكن بشكل عام كان اقتصاديًا في الاستخدام ، كان الصوت تمامًا مثل أي سيارة أخرى بمحرك في الخلف. يذهلني فقط أن رينو نفسها لا تريد أن يتم تذكيرها بها مرة أخرى ، ولكن رينو 4
لم يُسمح مطلقًا "بالاستمتاع" برحلة في سيارة رينو دوبين. ربما يكون من الأفضل لأذني أيضًا ، إذا قرأت وصف الجهارة من هذا القبيل. لم أكن أعرف أن هذه الدلافين الفرنسية كانت صاخبة للغاية. على أي حال ، ما زلت أعرفهم من مشهد الشارع. في المنزل (تهجئًا صوتيًا) كان هناك دائمًا حديث عن "dofientje". تلك السيارات المميزة اللطيفة بزوايا دائرية. ذكريات لا تمحى!
في سن المراهقة ، جاء عمي مع دوفين رينو الخاص به لنقلي خلال العطلة الصيفية إلى أجدادي لمدة ساعتين بالسيارة وثلاثة أسابيع بالعكس ، وساعتين بالسيارة ، اعتقدت أن القيادة كانت رائعة ولكن كان على أذني التعافي لمدة يومين في كل مرة ضجيج المحرك الآن بعد أن قرأت هذه القصة
فجأة أعاني من مشاكل في أذني مرة أخرى