بطاقة إعفاء

تدابير إنفاذ لمنطقة روتردام البيئية المعمول بها الآن

وكانت المنطقة البيئية سارية المفعول منذ يناير/كانون الثاني، لكن روتردام ستطبقها الآن. لم يعد يُسمح لمركبات البنزين من ما قبل يوليو 1992 ومركبات الديزل من ما قبل عام 2001 بدخول المنطقة. حتى الآن، لم يتلق أصحاب/سائقي المركبات المحظورة سوى...

شراء الكلاسيكيات هناك

قد يعود الوقت القديم في الترتيب الانتقالي إلى الطريق

انتهت فترة الشتاء ضمن الترتيب الانتقالي للسيارات القديمة مرة أخرى. وهذا يعني أن أصحاب المركبات التي تعمل بالبنزين والتي تندرج ضمن مخطط 2016 يمكنهم العودة إلى الطريق من 1 مارس إلى 30 نوفمبر من هذا العام. أصحاب…

السكان الهولنديون للسيارات الشخصية بين 25 و 40 YEAR

الحد من السيارات القديمة وتشديد القواعد الضريبية انخفض إجمالي عدد السيارات القديمة للعام الثاني على التوالي. وفي بداية عام 2015، مقارنة بالعام السابق، كان هناك 22.429 سيارة أقل في الفئة التي يبلغ عمرها 25 عامًا أو أكثر. حتى بداية عام 2013، زاد أيضًا عدد السيارات في تلك الفئة العمرية، على الرغم من أنه في ذلك الوقت، جزئيًا بفضل تعديل فليت، كان هناك استقرار واضح في نمو الحصة الخاضعة للضريبة حاليًا من السيارات القديمة.
فولفو Youngtimer ، الثلج

إنهم يراقبوننا

إنهم يراقبوننا. تحقق من استخدام الكلاسيكيات خارج الموسم. كما تعلمون ، فإن نظام الإعفاء ، أو ما تبقى منه ، اختياري. مع سيارتك الكلاسيكية التي تقل أعمارها عن 40 ، يمكنك الاستمرار في القيادة على مدار السنة إذا كنت تدفع فقط ضريبة ملكية العضة الكاملة.
KNAC ، الإعفاء

فرصة عظيمة

من غير المعروف للعديد من مالكي سيارة من 15 سنة وما فوق أن هناك ترتيب حدث خاص. إذا كانت سيارتك موقوفة ، فيمكنك التقديم لهذا المخطط

قديم الوقت حتى الآن إعفاء MRB؟

على سبيل المثال ، لقد قرأنا للتو على موقع الزميل Autoweek على الويب أنه قد لا يكون سيئًا للغاية ولا يزال الموقتون القديمون معفيين من MRB ، أيضًا تحت الخزانة الجديدة. على سبيل المثال ، أكدت مصادر التمويل للمجلة. كما فهمنا ، يريد وزير الدولة المعين حديثًا للمالية المالية فرانس فرانسيس ، وهو نفسه متحمس ومالك لسيارة بيجو 504 ، تجنيب عشاق الزمن القديم.

الإعفاء من ضريبة السيارات الجزء 3

الخطط الجديدة لتشكيل Rutte Samson تبقي العقول مشغولة. ردود فعل ساخنة من المتحمسين الذين يشعرون بالوقوع بسبب الأعباء الثقيلة التي تنتظرهم عند انتهاء الإعفاء MRB. أوقات مختلفة فجر أيضا بالنسبة لنا عشاق الكلاسيكية والقديمة. لكن هل هذه بالضرورة أسوأ؟ الآن يبدو الأمر كذلك ، لكن الضغط الكبير بدأ. وقد اتخذت بالفعل العديد من المنظمات التي تدعم الحفاظ على تراثنا الدافع. بما في ذلك بالطبع KNAC الذي وضع عريضة على موقعها ، FEHAC الذي هو بالفعل في الضغط على مستوى المجلس مع KNAC وبك Auto Motor Klassiek. ما الذي يمكننا فعله لتمثيل العالم الكلاسيكي والعالم القديم كواجهة في لاهاي؟ يجب أن يكون هناك بديل.