الميزة الخاصة لهذا المحرك واضحة بالطبع. إنه بناء استثنائي من رجل ليس فقط مخلصًا له Citroën، ولكن أيضا لها أيادي ذهبية. سيتعرف عشاق الدراجات النارية على Moto Guzzi Florida ، لكن من الواضح أن وحدة الطاقة مختلفة.
بقلم: ديرك دي جونغ
زود ألبرت الإطار بمصدر طاقة من نوع Citroën 2 استئناف. مجرد قيادة دراجة نارية مسجلة وهذا إنجاز تقني عظيم من ألبرت. لقد كاد يتألق أكثر من موتو الفريد من نوعه Citroënخاصة عندما نال الكثير من التقدير في لقاء دولي عام 2016.
ارتبط ب Citroën
ظهرت الفكرة والتصميم أيضًا حرفيًا لأن ألبرت قضى كل وقت فراغه في استعادة "دبل شيفرونز" ورأى صعوبة في فعل المزيد مع Citroën محرك 2 CV للقيام به.
مصدر طاقة التأشيرة
على سبيل المثال ، يوجد الآن بطة جميلة في "كهف الرجل" الذي تم منحه مصدر طاقة فيزا. ولا يزال هناك جر جميل (11 ب) جاهز أيضًا للركوب الصيفي بعد ترميم لمدة 3 سنوات. وغني عن البيان أن وسيلة نقله اليومية معروفة أيضًا Citroënالشعار الموجود على الأنف: A C3 Citroën بيكاسو. هل يمكن أن يكون أكثر حماسا؟
الدراجات النارية Citroën
لذلك كان المحرك الأصلي هو Moto Guzzi Florida وبسبب كتلة V2 ، بدا أن ألبرت أيضًا قادر على تركيب الملاكم الخاص بـ 2CV ، بينما ظل علبة التروس سليمة. ظل الوصف في RDW كما هو ، فقط تم تعديل عدد حصانا فلوريدا إلى 30 ، قوة بطة المحرك. كان من الصعب جعل الصندوق مناسبًا خلف الكتلة. كان عليه أن يصنع طبقًا خاصًا لذلك ، نوعًا من المهايئ إذا جاز التعبير. الصور تثبت أن النتيجة تستحق العناء.
يمكنك في الواقع أن تقول عندما يتعلق الأمر Citroën يذهب: دع ألبرت ينزلق ، مع محادثة ممتعة يتحدث بشكل مسلي وسعادة عن هوايته. وبهذه الطريقة ، يصبح اللقاء العفوي والصدفي ذا قيمة كبيرة لعشاق تراث القيادة لدينا.
اقرأ أيضا:
- الملك DIY
- موتو Guzzi DIY ، جان Guzzi
- محركات DIY
- محركات DIY
- كان أداء فريدل أفضل
يبدو أيضا مثل مبرد الزيت الأصلي ؟؟