يُظهر الملصق الموجود على ظهر هذا Ford Anglia de luxe البيج الجميل أن المالك كان عضوًا في English Ford Club Netherlands. يمكن لمالكي جميع سيارات Fords المنتجة في إنجلترا أن يصبحوا أعضاء. تنتمي هذه السيارة الأصلية المسجلة الهولندية الأصلية تمامًا إلى نادي المتحمسين.
بقلم: ديرك دي جونغ
الأنف الخاص لسيارة Ford Anglia بشبكتها المائلة من الكروم ، والنافذة الخلفية المائلة المعروفة جيداً ، والمصابيح الأمامية مثل مقل العيون…. يظهر جاذبيته الفريدة.
ما الذي يجعل هذه السيارة فريدة من نوعها؟
تم تسليم سيارة Ford Anglia de luxe جديدة بواسطة CL de Groot في أمستردام. لوح الألمنيوم على الظهر دليل. لكن قبل كل شيء ، هذا ملموس لأن بطاقة الضمان الأصلية لا تزال مع السيارة. ومن المعروف أنه بعد المالك الأول كانت السيارة في حوزة الثاني لمدة لا تقل عن 38 عامًا. واضح للعيان في حالة هذه السيارة الإنجليزية الجميلة. من المؤكد أيضًا أنه الطلاء الأول (مع وجود بقع حشو صغيرة على الحاجز) ، ولكنه نقي بخلاف ذلك. يكاد يكون من نافلة القول أنه لم يتم لحامه أبدًا. هل يمكن أن يكون أكثر أصالة؟
في العالم الكلاسيكي
إنها لا تزال سيارة مهمة. تصميم جريء لعقد الستينيات تفاصيل جميلة ومظهر فريد. يمكن للمالك الجديد أن يجعل قيادة هذه المتعة الكلاسيكية الإنجليزية مرة أخرى ، لأنه يُسمح لـ Eelke ببيع هذا الجمال التاريخي مقابل العمولة. تظهر السيارة الآن في ساحة انتظار شركته ET Montage في Veenwouden. كان من الأفضل تولي هذه السيارة والاحتفاظ بها ، ولكن بعد التحقق من محتويات الحصالة ، تبين أن هذا ليس خيارًا. الأمل هو أن تظل Ford Anglia الجميلة هي الرفاهية في هولندا ، حتى تتمكن من جعل طريقنا أكثر حيوية خلال الرحلات الصيفية.
اقرأ أيضا:
- فورد أنجليا (1959-1967)
- فورد كورتينا
- فورد كورتينا MK1. بخلاف ما يتصور
- زميل MkV
- كولين نيل
مرحبًا نفسي أساعد في قيادة عجلة القيادة من خلف غطاء المحرك باللون الأسود والأحمر أساعد 200 يورو مقابل التحيات المدفوعة
أول سيارة لأمي عام 1968. كان عمري 5 سنوات 🙂
كانت Anglia في عام 1961 حيث تلقيت دروسًا في القيادة عندما كنت في الثامنة عشرة من عمري ومررت بها للمرة الأولى. في ذاكرتي (إذن) سيارة قيادة لطيفة وسهلة بشكل خاص. الصورة تثير مشاعر الحنين
إن السيارة المليئة بعناصر نمط محددة زمنياً هي بالتأكيد ممتعة الآن ، لكنها أيضًا جعلتها عديمة القيمة لفترة من الوقت عندما ظهرت Escort الجديدة. وفجأة ، أصبحت زعانف الذيل ، والابتسامة العريضة المصنوعة من الكروم ، وأضواء الضفدع والنافذة الخلفية ذات المظهر الداخلي من الطراز القديم بشكل ميؤوس منه. إلى حد كبير مصير Baroktaunus 17m P2 في ألمانيا.
الآن بالطبع إنه شيء عظيم. أيضا لأنها أصبحت نادرة جدا. كانت النافذة الخلفية عنصرًا أنيقًا في سيارة لينكولن كونتيننتال 1958 ، ولكن لا يزال من الممكن فتحها (كهربائيًا) للأسفل. كان هذا يسمى Air-breeze في لغة التسويق الأمريكية. في Anglia ، كان الزجاج عالقًا في المطاط ، لكن كان يحتوي على محرك صمام علوي حديث ، وممسحة زجاج أمامي كهربائي ، وتركيب 12 فولت ، ودواسات معلقة ، وأي شخص يريد تقوية الأشياء أكثر قليلاً يمكنه استخدام طلاء بلونين ، وإطارات ذات أسطح جانبية بيضاء وتنجيد جلدي جزئيًا لكي يطلب.