Maand سبتمبر 2021

سوزوكي T500 (1968-1975). من Godenzoon إلى عرض الأسعار المذهل

كان بطريرك Suzuki T500 هو Suzuki Cobra ، ونقطة T500 1. وكان 500 / FIVE هو الإحماء لذلك. أن الجيل الأول من توائم سوزوكي 500 (مع ميكونيس 34 مم وتوقيت المنفذ الخالي من الهموم) كان لهما أميال هائلة من الغاز؟ حسنًا: لقد استخدمت مثل هذا الشيء فقط للقيادة بأسرع ما يمكن من محطة وقود إلى محطة وقود.
شراء الكلاسيكيات هناك

دايهاتسو شاريد. تريل بليزر لمحرك رباعي الأشواط رباعي الأشواط

اليوم ، يعد اختيار السيارات ذات المحرك ثلاثي الأسطوانات واسع النطاق. كان تقليص الحجم - بمساعدة أو بدون مساعدة محرك توربو - موضوعًا منذ عدة سنوات حتى الآن. ومع ذلك ، فإن المحرك رباعي الأشواط رباعي الأشواط ليس ظاهرة ظهرت كتطور جديد إلى حد ما في صناعة السيارات. في خريف عام 1977 ، أطلقت دايهاتسو اليابانية سيارة تشاريد ، التي كانت أول سيارة في العالم تمتلك محركًا رباعي الأشواط بثلاث أسطوانات في المقدمة.
فيات دينو سبايدر 1967 1

فيات دينو سبايدر (1967) بقلم جان ويب تولمان. امتياز. 

كشركة سيارات ، كان Tolman Drachten اسمًا مألوفًا في المنطقة لعقود من الزمان ويتمتع بمكانة قوية بصفته وكيل تويوتا (منذ عام 1983). لكن هذه القصة تدور حول تاريخ (من 1956) لشركة فيات ، Alfa ووكالة لانسيا. 
أمكمانج 3

ثم والآن - العمود

رأينا بعضنا البعض آخر مرة منذ حوالي خمسة عشر عامًا فقط: مانغ يوان الودود والماهر للغاية كما أظهر السيد ياماها في ذلك الوقت أن هناك أيضًا مديرين جيدين. لقد كان سائق دراجة نارية وراثيًا وعلى مدى سنوات رجل العلاقات العامة في Yamaha في هولندا ، ثم قام بالملحقات والأجزاء وتطوير المشروع للعلامة التجارية مع شوكات التوليف المتقاطعة.
3xGT

أوبل. الستينيات يتأرجح

أولمبيا ، أوليمبيا ريكورد ، كابيتان ، بليتز. في الخمسينيات من القرن الماضي ، كانت مجموعة الشركة المصنعة الأمريكية الألمانية أوبل صلبة وبأسعار معقولة وضخمة و ... برجوازية. "أوبل ، هذا Zuverlässige." الموثوق. كلمة "رياضي" لم تكن موجودة في المفردات. كانت سيارات الكوبيه الجميلة والعوادم الصاخبة شيئًا للإيطاليين المتخاذلين أو البريطانيين غريب الأطوار. ولكن ذلك سيتغير قريبا.
أوستن A30 1

أوستن A30: فريد من حيث الشكل والتصميم

في بعض الأحيان يكون لديك فرصة لقاء حيث يكون المالك متحمسًا لعرض "سيارته الكلاسيكية الصغيرة" للآخرين. لقد أراد الكشف عن أنه معجب كبير بالسيارات الكلاسيكية الصغيرة مثل البامبينو الإيطالية (Fiat / Autobianchi) والصالونات الإنجليزية مثل Austin A30. ومع ذلك ، لم يتم إخبارنا بالقصة وراء السيارة ولهذا اعتقدنا أنه سيكون من الممتع الغوص في الماضي (الإعلاني) لسيارة "كل رجل". 
IMG 1266x900 675

بيجو 504 صالون في أوروبا

في عام 1968 ، عرضت بيجو 504 للعالم. أصبحت على الفور سيارة العام. كان التصميم المنعش أحد العوامل الحاسمة للحصول على اللقب الفخري. كما لعب نظام التعليق المستقل ومكابح القرص من جميع النواحي دورًا مهمًا في اختيار هذه السيارة الجميلة متوسطة الحجم ، والتي كان لها تاريخ طويل في أوروبا. من عام 1968 إلى عام 1983 كانت متوفرة في قارتنا كسيارة بيجو 504 بيرلين.

الإنعاش مع العقبات - العمود

إن امتلاك BMW GS لا يجعل المالك راكب دراجة نارية بارع. لكن الرجل الذي تجاوزناه كان يقود مثل قطعة قماش مبللة. عندما توقفنا عن النيكوتين على بعد بضعة كيلومترات - عليك أن تغذي إدمانك - دخلت BMW في ساحة انتظار السيارات وتوقفت بشكل خرقاء محرج. ثم تسقط. كنا نعلم أن لسائقي BMW تقاليدهم الخاصة ، لكن هذا كان جديدًا بالنسبة لنا. لذلك ذهبنا لإلقاء نظرة.