أصلية 100 في المائة مع مصدر طاقة 5,6 لتر (V8) ، تقود سيارة مرسيدس-بنز 560 إس إل كابريوليه المذهلة جولاتها الصيفية في فريزلاند. السيارة هي المالك الأول وتم تسجيلها على لوحة الترخيص الهولندية في عام 2019 ، حيث أصبح غيرت جان أول مالك هولندي لهذا المؤقت الشاب البالغ من العمر 34 عامًا. غيرت جان هو رجل مرح متحمس لديه شغف بالرياضيين الصغار والكبار.
بقلم: ديرك دي جونغ
كانت سيارة Mercedes-Benz 560 SL Cabriolet متوفرة فقط في الأسواق الأمريكية والأسترالية واليابانية في هذا الإصدار. تتميز السيارة النقية الآن بطلائها اللامع والنسخة الأمريكية الخاصة من المصدات. بالإضافة إلى السطح الصلب ، يوجد أيضًا سطح قابل للتحويل من القماش يمكن خفضه إذا كنت ترغب في الاستمتاع بالطبيعة بطريقة ممتعة. لذلك المنظر غير المقيد في كل مكان ، والتمتع بالشمس ، وأصوات الطيور ورائحة الطبيعة.
استيقظ من الناحية الفنية
غيرت جان: "بالإضافة إلى سيارتي اليومية متعددة الاستخدامات ، كنت دائمًا من محبي الموديلات الرياضية ، فقد كنت أقود سابقًا سيارة بريطانية رائعة ، MG MGB عام 1974 قابلة للتحويل. عندما وصلت مرسيدس إلى هولندا ، أيقظته من الناحية الفنية فقط . كانت في حالة ممتازة وتتم صيانتها بشكل مثالي ، ولم يكن هناك المزيد من التحسينات. لم تكن مجموعة الإسعافات الأولية أداة إسعافات أولية على الإطلاق ، بل كان هناك صندوق به أشرطة بها ضربات من الثمانينيات خلفها. مرسيدس-بنز 80 إس إل كابريوليه تنضح بالفخامة وأنا سعيد لأنها بالضبط الطريقة التي خرجت بها من خط الإنتاج ".
مظهر رشيقة
ليس فقط عبارات المديح التي يتلقاها غيرت جان. نصحه متحمسون آخرون بتركيب مصدات أوروبية ، لكنه لن يتبع تلك النصيحة. عليه فقط أن يظل أصليًا. رده: "أحيانًا أقدم لنفسي نصيحة تجعل من الصعب علي اتباعها. ناهيك عن متابعة الآخرين. تظل هوايتي هي الحفاظ على سيارة Mercedes-Benz 560 SL Cabriolet في حالة المنافسة الأصلية. أحاول أن أنقل هذا الشغف إلى المتحمسين الآخرين ".
KLASSE
لا يتم التعبير عن فئة مرسيدس من خلال الطراز فحسب ، بل أيضًا بحالة السيارة. يجب أن تكون السيارة لامعة ونظيفة ، بحيث تكون قطعة قماش التنظيف في متناول اليد دائمًا لزيادة المظهر. هنا مرة أخرى يبدو أن هناك شيئًا ما بين المتحمسين وسياراتهم. العلاقة ليست عقلانية بل عاطفية. أم أنها نوع من الغريزة بعد كل شيء؟
اقرأ أيضا:
- مرسيدس بنز W123
- مرسيدس 560 SEC Carat Duchatelet AMG
- مرسيدس بنز V8
- مرسيدس بنز 300 SEL 6.3 بينينفارينا. فريد!
- حتى مرسيدس الفئة
لقد كنت أقود سيارة أمريكية 2001 SL من 450 منذ عام 1978. أيضًا أصلي 100٪. كما أنقذتني مصدات من التلف. الطرف الآخر تالف. فقط لا يمكن بيعها.
يا لها من سيارة عالية الجودة بسعر منزل كامل .....
أنا شخصياً أحب النسخة الأوروبية الأكثر جمالا ، لكن يجب على المالك أن يعرف ذلك بنفسه ولا يكاد يوجد R107 جيد للبيع لم يغادر القارة مطلقًا. لا يقتصر الأمر على المصدات والمصابيح الأمامية فحسب ، بل يمكنك أيضًا التعرف على الأمريكي من خلال عداد السرعة وعدد من النقوش.
لا ينتقص من التصميم الرائع بالطبع ولا يؤثر على التكنولوجيا. هذا المحرك V8 غير قابل للتدمير تقريبًا بشرط أن تقوم بتجديد سلسلة التوقيت في الوقت المناسب ومراقبة خطوط الزيت الموجودة أسفل أغطية الصمامات ، ويتم إدخال هذه الأنابيب بحلقات ويمكن أن تنفصل بعد بضعة عقود. الغريب أنه لا يزال بإمكانك القيادة اقتصاديًا نسبيًا باستخدام هذا. شريطة أن تتحكم في قدمك اليمنى وتقتصر على جولات طويلة على الطريق السريع ، فإن 1: 8 ممكن. هذا لا يبدو اقتصاديًا ، ولكن عندما تفكر في أن سيارة بيتل قديمة ستأتي إلى هناك أيضًا ، أو Taunus 26m ، أو Opel Commodore 2800 GS ، فهذا في الواقع ليس سيئًا للغاية.
من حيث شخصية المحرك ، هناك القليل جدًا أيضًا ضد هذه السيارة وهي تسير مثل القطار. قم بجولة في أوروبا مع هذا وستخرج طازجًا وفاكهيًا مثل أي شخص آخر بعد زيارة Aldi.
ألدي؟ هل لديك نصيب فيه أو شيء من هذا القبيل؟
في التسعينيات ، استوردت بنفسي سيارة 90 sl 380 من الولايات المتحدة الأمريكية. هناك ، في تكساس ، يتم الجمع بين الفائدة والسرور. جولة في تكساس وشمال المكسيك واشترت السيارة هناك ونقلتها إلى أنتويرب. سيارة جميلة مع 8 ميل على عداد المسافات. لكن لم يمض وقت طويل على انفجار المحرك. ثم وصل جراجي بمحرك أوروبي آخر (80.000 450 سلندر) وعند فتح المحرك الأمريكي لاحظ المتخصص في مرسيدس أن المحرك له سلسلة توقيت واحدة فقط بينما المحركات هنا كلها ذات سلسلة توقيت مزدوجة.
لذلك ليس جامحًا معها.
هل كل النسخ الأوروبية لها سلاسل توزيع مزدوجة ؟؟؟؟؟
وفقًا لأخصائي مرسيدس الخاص بي في ذلك الوقت ، كان للإصدارات الأوروبية سلسلة توزيع مزدوجة.
أول 380 و 500 كتلة بها سلسلة مفردة سيئة ، من رقم محرك معين في عام 83 جاءت السلسلة المزدوجة ، أيضًا مع محرك 560 ، لن تضطر أبدًا إلى استبدالها إلا إذا كانت تعمل بنصف مليون. ولكن في كثير من الأحيان وبالتأكيد في الولايات المتحدة ، غالبًا ما يتم وضع العدادات في وضع صيفي وتحصل على تلك السلاسل المكسورة
هل هذا المكابح الثالث على ظهره (يا له من كتلة سخيفة ، بالمناسبة) يعيش الآن حياة خاصة به ، حيث أن ضوءًا واحدًا يحترق الانفرادي المريح؟
تم تسليم مصدات الولايات المتحدة الأمريكية بهذا الشكل ، لذا اتركها هكذا…. أرى الكثير من برامج تشغيل R107 هنا في كاليفورنيا الذين استبدلوا مصابيحهم الأمامية DOT لمشاهدي Euro الأصليين. كن حذرًا مع الكابلات والتجهيزات لأن الأشياء الأصلية لا يمكنها التعامل مع القوة الكهربائية الأعلى وويل عظامك إذا بدأت في الذوبان. قمت بترقية التركيبات في المواصفات الأمريكية W201 لتشمل مصابيح أقوى (احتفظت بأضواء DOT الأصلية حيث كان بها أيضًا ماسحات للمصابيح الأمامية.
تمنح المصدات الأمريكية هذه السيارة أكثر قليلاً من الكاريزما والجاذبية. إنها أيضًا مصدات حقيقية مزودة بامتصاص صدمات مدمج ، على عكس المصدات الأوروبية ، وهي عبارة عن قوالب أكثر ولا تكاد توفر أي حماية. لقد حصلت على W15 بنفس المصدات لمدة 115 عامًا. ركن السيارة للخلف في مواجهة الحائط دون الانتباه إلى أن يحدث ارتطام ، بسبب امتصاص الصدمات في المصدات ، كان هذا ممكنًا أيضًا دون ضرر ،
يعد Tasty Keep original هو الخيار الأفضل ، ويتضمن نموذج التصدير هذا ببساطة مصدات التصدير. لم تكن هذه النماذج شائعة كما كانت قبل 10 سنوات.