يعرف كل متحمس كلاسيكي حقيقي MG MGB ، والذي ربما يكون أحد حاملي المعايير في عالم التجربة الكلاسيكية. تم تسليم السيارة كسيارة رودستر وكوبيه. خلال مسيرتها المهنية ، كانت متوفرة في إصدارات مختلفة وبمحركات مختلفة. كان البديل الخاص هو MG MGC ، الذي تم بناؤه من عام 1967 إلى عام 1969. بفضل الزميل Jouke Bloem سمح لنا بالذهاب مع جماله MGC GT على الطريق.
ظاهريًا ، MGC ، التي يمكن التعرف عليها من خلال الانتفاخ على غطاء المحرك ، من بين أشياء أخرى ، تشبه MG MGB. ومع ذلك ، تحت الجلد ، يوجد شق مختلف في MGC. قام أبينجدون بإدخال محرك سداسي الأسطوانات مع 2912 سم مكعب في مقدمة السيارة الرياضية البريطانية المعدلة. يضمن مكربن SU عدد الوقود / الهواء الصحيح. ينتج محرك الفئة C ، الذي تم استخدامه أيضًا في أوستن 3 لتر ، 145 حصانًا في MGC. الكتلة أثقل بكثير في طبيعتها من محرك 1.8 لتر في MGB. نتج عن ذلك التعديلات اللازمة ، مثل تعليق عجلة معدلة مع ممتص صدمات تلسكوبي ومثبت. تم إجراء التغييرات اللازمة لمنح MGC ثباتًا على الطريق يتوافق مع توزيع الوزن المتغير.
تمدد الموقف
نحن على وشك التعرف على خصوصية MGC GT. قام Jouke وشريكته Jolanda برحلة إلى بريطانيا العظمى بهذا في شاحب زهرة الربيع رسم GT ، لزيارة ، من بين أمور أخرى ، الاحتفال بالذكرى الخمسين لشركة MGC. أنا أيضًا حريص على الخروج مع MG وتثبيت نفسي في MGC GT. يدعوك قسم الدواسة لتمديد ساقيك. بالاقتران مع المقعد المنخفض ، يكون الوضع خلف عجلة القيادة رياضيًا ومشدودًا. المقصورة الداخلية للسيارة الرياضية الإنجليزية النموذجية مع تلك المقاييس الجميلة والمواد الجميلة مريحة.
MG MGC GT: الوزن في الحجم
بمجرد أن وصلت إلى الطريق ، لاحظت أن MG MGC GT تتمتع بخصائص قيادة مختلفة تمامًا عن موديلات MGB خفيفة القدمين. تضيف وحدة الطاقة المصنوعة من الحديد الزهر 2912 سم مكعب الوزن السلس. وتدعوك هذه الحقيقة بشكل خاص للقيام برحلات طويلة ، وليس إلى بعض المغامرات المحمومة حيث يتم قطع الانحناءات بشكل جيد. طلق المحيا هي الكلمة الصحيحة. يمكن تشغيل ناقل الحركة برافعة نقل ثابتة بمسافات طويلة. بالتأكيد أول كيلومترات يتطلب ذلك التعود عليها ، كما ينطبق أيضًا على وظيفة زيادة السرعة في التروس الأعلى.
حرارة
ولكن على وجه الخصوص ، تعد ميزة زيادة السرعة إضافة لطيفة للغاية ، والتي تجلب السلام المطلق على متن الرحلات الطويلة. علاوة على ذلك ، ترتفع درجة حرارة ذراع التروس بمرور الوقت ، وهذا له علاقة بحقيقة أن المحرك يولد الكثير من الحرارة ، والتي تنتقل من خلال ناقل الحركة ، من بين أشياء أخرى. عاد تعطى لشاغليها. "أثناء الرحلات الطويلة ، يُنصح على أي حال بوضع السيارة جانبًا بعد بضع ساعات. يجد المحرك سعة 3 لترات صعوبة في تبديد حرارته في هذه السيارة ، ونلاحظ ذلك حقًا بمرور الوقت "، كما يقول جوك بلوم.
في النقاط
يجب أن يقال: إن السيارة تبدو صلبة ، وكل شيء يظهر أن Jouke Bloem يعتني حقًا بـ MG MGC GT حتى أدق التفاصيل. "التحكم في الحرارة ، والاستهلاك ، وثبات الطريق: في هذه السيارة ، إذا جاز التعبير ، يمكن لأصغر لولب أن يحدث فرقًا كبيرًا. كل ذلك يستمع عن كثب. لكنني أعتقد أنه من الرائع جعل السيارة أفضل بنسبة واحد بالمائة في كل مرة ".
الحق البريطاني قطع
عين النجار من Jouke Bloem لها تأثير جميل على Prime Rose Yellow MG. وهذا هو السبب أيضًا في أن MG MGC GT واحدة غران توريزمو من القطع البريطاني الصحيح ، والذي يعرض بالتأكيد صفاته على النحو الأمثل على الأسفلت الجديد لـ De Centrale As. كما أن خصائص الشاسيه والتوجيه الممتازة تكون مفيدة أيضًا عندما أضطر فجأة للانحراف لشاحنة قابلة للإدخال. لا بأس. داخل المنطقة المبنية التي تواجهها ، مع تنفيذ العديد من الإجراءات ، والخدمة القوية وأخلاقيات العمل المطلوبة. وبالتالي فإن عنصر التحكم غير المنفعل يسهم في الحقيبة.
إشترك الآن Auto Motor Klassiek واحصل عليه شهريًا مقابل 3,75 يورو فقط.
جهود أكثر من مكافأة
أخيرًا ، أود أن أقول شيئًا عن الأحكام المسبقة بشأن هذه السيارة والمشاعر المختلطة التي استقبلت بها هذه السيارة. لا يزال MG MGC المرتبطة بالسمنة. عندما تعمل سلسلة MGB كإطار مرجعي ، فإن الاستنتاج القائل بأن الأخ ذي الأسطوانات الست يحمل وزنًا أكبر له ما يبرره. أود أن أضيف أنه يجب تقييم السيارة قبل كل شيء بقيمتها الخاصة. لأنه قبل كل شيء ذلك الزسبتر الرائع ، والذي يقدم أيضًا عرضًا فريدًا لـ 9.002،XNUMX MG MGC المنتج بأثر رجعي. نعم. انها حقيقة. على الطرق الشاقة ، يطلب البريطاني غير المستحسن أخلاقيات العمل من السائق. ولكن على الطرق الأطول ، فإنها تجلب المتعة غير المصفاة بطريقة مريحة. أو كما يقول Jouke Bloem: "إنها سيارة تكافئ بشكل كبير جهود السائق".
اقرأ أيضا:
- MGA MGA. حقبة جديدة في أبينجدون (1955-1962)
- MG ZT 190. صالون رياضي مستقل. كلاسيكي في طور التكوين
- أ MG Sebring. نسخة شبه حقيقية
- إم جي إم جي بي رودستر (1964) و Triumph سبيتفاير الرابع (1977)
- MG الكهربائية القزم ، والبريد الإلكتروني
سيارة جميلة مع هذا الانتفاخ في الغطاء الأمامي.
إنه يشع على الفور بدانته ، ولكنه يشع أيضًا هدوء المحرك الثقيل.
لقد حصلت على درجة B لفترة طويلة ، وظلت واقفة دون حراك لفترة طويلة. لقد قادناها إلى شمال إفريقيا ، ولكن أيضًا في ساعة الذروة ، تهب الأفعى القادمة من لندن عبر الريف داخل الريف ، عبر تقاطعات صغيرة لا حصر لها ، وأحيانًا 2 على التوالي ثم "B" في الواقع سعيدة تمامًا.
سيارة موثوقة. هذا فقط ما تريده. الحرف "C" للركوب المستقيم الكبير و "B" للجبال والطرق المتعرجة. سيارات رائعة.
بالمناسبة ، تبدو مثل سيارة جاك… .. أو أي شخص قام بصيانتها هناك ، وكان لديه مرآب لتصليح السيارات في فوربورغ في أواخر التسعينيات.
يا له من جمال سلسلة MG B و C.