بطاقة غيوغيارو

لفترة طويلة، جادل إنزو فيراري بأن عددًا من اثنتي عشرة أسطوانة هو الحد الأدنى القياسي للسيارات التي يمكن أن تحمل اسمه. ومع ذلك، قام أستاذ السيارات الإيطالي بمراجعة نقطة انطلاقه. أرادت فيراري توليد دخل ثابت لمواصلة دعم أعمالها الأساسية. كان فيراري يبحث عن تمويل إضافي لأنشطة السباقات للإيطاليين. أجبر الإيطاليين على تطوير سيارة ذات سعة محرك أصغر. أنذرت هذه الخطوة بعلامة ASA التجارية، التي كانت موجودة من عام 1962 إلى عام 1967.